AKPPTUNE
Профильный сервис по ремонту АКПП
Есть вопросы? Звоните:
Есть вопросы? Звоните:
Пн-Вс: 8:00 - 22:00
Пинки-рывки, пробуксовки АКПП?
Горит аварийный режим?
Горит аварийный режим?
Гарантия до 2 лет
/ 60 000 км на все работы
/ 60 000 км на все работы
Цены до 35% ниже дилерских за счет своего склада (2000+ запчастей)
Ремонт
от 1 дня
от 1 дня
Диагностика
за 20 минут
за 20 минут
Узнайте точную стоимость и сроки ремонта АКПП за 2 минуты.
Преимущества
Ремонт АКПП от 1 дня
При типовых отказах (например, повреждение клапанов гидроблока или износ фрикционов), АКПП восстанавливается до заводских параметров от 1 рабочего дня.
Точная диагностика за 20 минут
Проводим аппаратную диагностику АКПП с проверкой давления в контурах гидроблока и электронной части, выявляя до 95% скрытых неисправностей трансмиссии.
Цена до 35% ниже дилерской
Прямые контракты с производителями компонентов и дистрибьюторами ATF/запчастей, а также отсутствие лишних накладных расходов, снижают стоимость ремонта АКПП до 35% относительно дилеров.
2000+ запчастей в наличии
Постоянно пополняемый собственный склад насчитывает более 2000 наименований оригинальных и высококачественных ОЕМ-запчастей (гидроблоки, фрикционы, ГТР), исключая задержки ремонта.
Расширенная гарантия до 2 лет
Мы предоставляем официальную гарантию сроком до 24 месяцев на все выполненные работы и установленные компоненты АКПП, подтверждая качество сборки.
Опытные мастера (стаж от 10 лет)
Наша команда состоит из профильных инженеров-механиков со стажем работы от 10 лет, регулярно проходящих обучение по специфике ремонта современных АКПП.
Наши работы
/ 3
Капитальный ремонт вариатора Nissan X-Trail T31
Капитальный ремонт вариатора Nissan X-Trail T31
Город
Москва
Срок решения
5 дней
Стоимость услуг
110 000 руб.
Владелец Nissan X-Trail T31 с вариатором JF011E жаловался на сильный гул и рывки при разгоне, а также общую потерю динамики. Уровень масла в вариаторе был критически низким, а в поддоне обнаружены металлические частицы.
Диагностика показала ошибку P17F0 (перегрев CVT), что подтвердило серьезный механический износ. Визуальный осмотр выявил повреждение подшипников ведущего и ведомого конусов и сильное растяжение ремня вариатора.
Были выполнены работы: полный демонтаж вариатора, его разборка и дефектовка. Произведена замена комплекта конусов, установлен новый высокопрочный ремень (цепь), заменены все подшипники и сальники. Гидроблок был полностью промыт и протестирован. Вариатор собран, заправлен специальной CVT-жидкостью NS-2 и прошел процедуру адаптации. Тестовый пробег составил 120 км.
Диагностика показала ошибку P17F0 (перегрев CVT), что подтвердило серьезный механический износ. Визуальный осмотр выявил повреждение подшипников ведущего и ведомого конусов и сильное растяжение ремня вариатора.
Были выполнены работы: полный демонтаж вариатора, его разборка и дефектовка. Произведена замена комплекта конусов, установлен новый высокопрочный ремень (цепь), заменены все подшипники и сальники. Гидроблок был полностью промыт и протестирован. Вариатор собран, заправлен специальной CVT-жидкостью NS-2 и прошел процедуру адаптации. Тестовый пробег составил 120 км.
Владелец Nissan X-Trail T31 с вариатором JF011E жаловался на сильный гул и рывки при разгоне, а также общую потерю динамики. Уровень масла в вариаторе был критически низким, а в поддоне обнаружены металлические частицы.
Диагностика показала ошибку P17F0 (перегрев CVT), что подтвердило серьезный механический износ. Визуальный осмотр выявил повреждение подшипников ведущего и ведомого конусов и сильное растяжение ремня вариатора.
Были выполнены работы: полный демонтаж вариатора, его разборка и дефектовка. Произведена замена комплекта конусов, установлен новый высокопрочный ремень (цепь), заменены все подшипники и сальники. Гидроблок был полностью промыт и протестирован. Вариатор собран, заправлен специальной CVT-жидкостью NS-2 и прошел процедуру адаптации. Тестовый пробег составил 120 км.
Диагностика показала ошибку P17F0 (перегрев CVT), что подтвердило серьезный механический износ. Визуальный осмотр выявил повреждение подшипников ведущего и ведомого конусов и сильное растяжение ремня вариатора.
Были выполнены работы: полный демонтаж вариатора, его разборка и дефектовка. Произведена замена комплекта конусов, установлен новый высокопрочный ремень (цепь), заменены все подшипники и сальники. Гидроблок был полностью промыт и протестирован. Вариатор собран, заправлен специальной CVT-жидкостью NS-2 и прошел процедуру адаптации. Тестовый пробег составил 120 км.
Наши мастера
Наши мастера
Сергей Смирнов
Главный специалист по вариаторам (CVT)
12 лет узкопрофильного опыта. Более 2000 восстановленных CVT (JF011E, JF015E, K310, RE0F10A). Регулярно проходит обучение по новым поколениям вариаторов. Добивается снижения гула и шумов до 95% после ремонта.
Олег Иванов
Ведущий инженер по ремонту гидроавтоматов
18 лет в отрасли. Специализация на классических АКПП (ZF, Aisin, GM, Jatco). Лично провел капитальный ремонт более 3500 агрегатов, включая сложные 8- и 9-ступенчатые трансмиссии.
Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП:
Точность до 98% за 20 минут!
Точность до 98% за 20 минут!
В ходе диагностики проводится:
1) Глубокий анализ истории ошибок ЭБУ АКПП.
2) Контроль адаптационных параметров трансмиссии, указывающих на износ фрикционов или некорректную работу гидроблока.
3) Оценка состояния трансмиссионной жидкости.
4) Первичная дефектовка без снятия агрегата.
Наша 20-минутная диагностика на дилерских стендах дает полное представление о состоянии АКПП, предотвращая развитие критических поломок и сокращая будущие затраты на ремонт до 60%.
1) Глубокий анализ истории ошибок ЭБУ АКПП.
2) Контроль адаптационных параметров трансмиссии, указывающих на износ фрикционов или некорректную работу гидроблока.
3) Оценка состояния трансмиссионной жидкости.
4) Первичная дефектовка без снятия агрегата.
Наша 20-минутная диагностика на дилерских стендах дает полное представление о состоянии АКПП, предотвращая развитие критических поломок и сокращая будущие затраты на ремонт до 60%.
Ваши отзывы
Алексей, BMW 530i (ZF 6HP)
Моя АКПП ZF 6HP19 стала дергаться при переключениях на 2-3 передачу. Думал, капремонт. В сервисе провели диагностику за 20 минут, выявили износ соленоидов гидроблока. Отремонтировали гидроблок, заменили комплект фрикционов и масло. Срок – 4 дня. Теперь коробка работает идеально, переключения плавные, как новые! Очень доволен качеством работ. Рекомендую этот сервис!
Моя АКПП ZF 6HP19 стала дергаться при переключениях на 2-3 передачу. Думал, капремонт. В сервисе провели диагностику за 20 минут, выявили износ соленоидов гидроблока. Отремонтировали гидроблок, заменили комплект фрикционов и масло. Срок – 4 дня. Теперь коробка работает идеально, переключения плавные, как новые! Очень доволен качеством работ. Рекомендую этот сервис!
Елена, VW Tiguan (DQ500 DSG)
Машина ушла в аварийный режим, ошибка по Мехатронику DQ500. В других местах предлагали только замену, это огромные деньги. Здесь мастера за 3 дня восстановили блок управления, провели адаптацию. Теперь DSG работает четко, без задержек. Сэкономила больше 80 000 ₽. Спасибо за профессионализм и оперативность!
Машина ушла в аварийный режим, ошибка по Мехатронику DQ500. В других местах предлагали только замену, это огромные деньги. Здесь мастера за 3 дня восстановили блок управления, провели адаптацию. Теперь DSG работает четко, без задержек. Сэкономила больше 80 000 ₽. Спасибо за профессионализм и оперативность!
Владимир, Mazda CX-5 (FW6A-EL)
Воспользовалась услугой по составлению и проверке договора, осталась довольна профессионализмом юриста — все документы подготовлены качественно и юридически грамотно.
Воспользовалась услугой по составлению и проверке договора, осталась довольна профессионализмом юриста — все документы подготовлены качественно и юридически грамотно.
9 из 10
Клиентов, которые рекомендуют наш сервис друзьям и знакомым после ремонта АКПП, что подтверждает высокое качество и доверие.
7500+
Восстановленных автоматических трансмиссий с 2010 года. Каждый агрегат прошел полный цикл диагностики и ремонта на заводском оборудовании.
1-3 дня
Средний срок выполнения капитального ремонта АКПП любой сложности, включая дефектовку, ремонт узлов и тестовые испытания.